儀表板是客車上復雜的內部零件。從設計到裝車，需要經(jīng)過造型創(chuàng)意、結構設計、模型制作、樣件試裝等設計和流程流程，比如單就造型而言，頂蓋的內部零件不需要造型設計就可以直接造型，但儀表板卻不是：沒有造型效果繪圖，所以不可能建模。同時，儀表板還涉及人機工程、材料工程、加工方法和工藝路線。因此，儀表板也是耗時的客車內飾。客車儀表板是駕駛員控制客車和實現(xiàn)其它功能的控制臺。駕駛區(qū)儀表板采用非反光板或防護板。車內照明裝置及其在擋風玻璃和后視鏡上的反射光不應使駕駛員眩目。

儀表板分類

儀表板能實時監(jiān)控自卸車的工作狀態(tài)，是人機交互的直接體現(xiàn)。各種儀表盤和指示燈能反映有軌電車的運行情況，司機可通過按鈕、旋鈕、手柄等控制裝置對有軌電車進行控制。儀表板是有軌電車運行中的“中樞神經(jīng)系統(tǒng)”。根據(jù)安裝位置，儀表板可分為三種類型：主儀表板、中控臺和高架式儀表板。主儀表板配備了大多數(shù)指示燈、指示燈和常用的控制按鈕。為了便于司機對有軌電車的狀態(tài)進行實時監(jiān)控，在主儀表盤和高架儀表盤上設置了整車運行的指示裝置，以及司機應隨時觀察的數(shù)據(jù)（如速度、制動指示、故障顯示等），等）必須設置在與駕駛員座椅中心軸一致的主儀表板上。此外，主儀表板上還有2-3個空調出風口。隨著礦用自卸車技術的不斷完善、功能的擴展和新技術的使用，主儀表板的空間已經(jīng)無法為這些新設備的安裝提供足夠的空間。然而，礦用自卸車駕駛室具有高位置、低視覺的特點，使得高架儀表板在礦用自卸車上得到越來越多的應用。